2021年10月19日，經充分調查研究與方案擬定，南部路橋與東南大學共同研究的高膠超薄磨耗層施工技術在晶定線K15+000-K15+500段右幅進行實施，此技術的應用一方面鞏固路面使用年限，另一方面防止路面因疲勞裂縫、溫度裂縫等問題引起路面拉裂、車轍、坑槽、抗滑性能衰減等病害。
       此試驗段的施工完成后，檢測人員對施工進行了現場檢測滲水、抗滑性能等試驗，試驗結果滿足相關規定要求，驗證了高膠超薄磨耗層的技術及工法的可行性，同時也達到了節能減排、降低成本、低碳環保、綠色再利用等效果。（余飛）